解读:商务部财政部337号文 “关于开展供应链体系建设工作的通知” 企业供应链制胜时代已来!

2017816日,商务部办公厅和财政部办公厅联合发布了关于开展供应链体系建设工作的通知,两部委将在天津、上海、重庆、深圳、青岛、大连、宁波、沈阳、长春、哈尔滨、济南、郑州、苏州、福州、长沙、成都、西安市开展供应链体系建设。

文件重点围绕物流标准化、供应链平台、重要产品追溯等三方面展开。

按照两部委的解释,这个文件是根据十三五规划和供给侧改革的相关要求而推出的,从宏观层面上加以指导,尽量做到简明扼要并覆盖到各细分领域。

第二部分“建设和完善各类供应链平台”受关注

其中,文件的第二部分建设和完善各类供应链平台”得到广泛关注,很多企业及学者认为,提高供应链协同效率符合当前的实际,比如建设流通与生产衔接的供应链协同平台;建设资源高效整合的供应链交易平台;建设专业化的供应链综合服务平台;建设供应链公共服务平台。我国企业的供应链管理到底有哪些核心环节?有多少改造的空间?平台的出现有何价值?

供应链管理的10个核心环节的管理——

采购管理:目标是减少库存,加快周转的管理。采用智能订单生成技术,按照当前库存和销售计划自动计算所需要采购的商品种类和数进。以跨企业数据交换技术,实现对订单从签订、执行、物流配送和货款收付的全程跟踪。

销售管理:订单全程跟踪,实现对订单从签订、执行、物流配送和货款收付的全程跟踪。查询应收账款、分析账款风险。

生产管理:根据销售计划、生产能力和物料供应情况,生成生产计划。根据生产计划生成物料采购计划。根据生产计划和生产工艺路线,使物料供应部门能够在准确的时间、把准确的物料、以准确的方式和准确的数目送到准确的工位。

仓库管理:对来货签收、入库管理、出库管理、发货管理、库存盘点、库内移位和库间调拨进行全方位的管理。准确查询商品的库存数目和存放库位,全面了解仓库的库容情况。

库存管理:根据每一个商品的历史,对商品的库存上下限进行设置,以达到对不同商品库存分类管理的目标。

分销管理:对客户分类管理,自定义业务员分区管理和客户管理授权功能。根据不同的类型客户授权不同的商品和销售价格。实现对订单从签订、执行、物流配送和货款收付的全程跟踪。

零售管理:连锁零售门店实行统一配货,共享会员信息,店间库存共享,实现快速调货。准确掌握分销渠道中每一个环节的实时库存情况,为准时配货和管理决策提供准确的数据。

配送管理:支持客户通过网络和电话、传真等多种方式发送托运指示。根据不同的配送方式和线路自动生成费用清单。

财务管理:与业务系统进行全面的对接,减少操作人员多次录入的繁琐和可能产生的数据错误,自动生成资产负债表、利润表、现金流表等财务报表,为决策者提供健全的参考数据。

办公管理:提高企业的工作效率,节省运营成本,提髙企业的竞争力,根据先进的管理工具,使企业快速实现规范化、无纸化、网络化和可视化的管理。

综合以上,供应链管理是把供应商、生产厂家、分销商、零售商等在一条供应链上的所有节点企业都联系起来进行优化,从而达到降低成本、减少社会库存,使社会资源得到优化配置。更重要的是,通过信息网络、组织网络,实现生产及销售的有效链接和物流、信息流、资金流的合理流动,最终把产品以合理的价格,把合适的产品,及时送到捎费者手上。

很显然,各类供应链平台的价值需要留给企业思考,平台的价值也是基于在供给侧改革过程中,改善上述供应链问题的程度与创造性力度。

供应链管理效能的实现,是把供应商、生产厂家、分销商、零售商等在一条供应链上的所有节点企业都联系起来进行优化,使生产资料以最快的速度,通过生产、分销环节变成增值的产品,到达有消费需求的消费者手中。

这不仅可以降低成本,减少社会库存,而且使社会资源得到优化配置。更重要的是,通过信息网络、组织网络,实现了生产及销售的有效链接和物流、信息流、资金流的合理流动,最终把产品以合理的价格,把合适的产品,及时送到消费者手上。从这个角度看供应链管理,关键词就是集成,就是把不同的资源与核心竞争力进行集成,使外在资源内在化。

第三部分“建设重要产品追溯体系,提高供应链产品质量保障能力”

有人分析认为,文件的第三部分最有价值,那就是建设重要产品追溯体系,提高供应链产品质量保障能力。包括建设城市重要产品追溯管理平台,实现跨部门跨区域追溯信息的互联互通;扩大供应链产品追溯覆盖范围,使相关种植养殖、生产加工、仓储物流、终端消费等供应链上下游企业全部纳入追溯体系;支持供应链核心企业追溯系统创新升级。

其实这部分一直在推进,但企业响应平平,主要是追溯的成本与软硬件技术推广问题,政府要出台实质性的政策或者补助,才能进一步落实该文件的最终目标。

关于物流标准化与标准托盘

至于第一条的物流标准化,强调企业标准托盘使用率要达到80%,应避免出现“甩挂运输”的失败实践,交通部推甩挂运输推了20年了,但是收效甚微,原因也是过于看重甩挂车辆的问题,而对甩挂运输节约资源提高效率改善环境的这些柔性因素关注不够。

不少业内人士认为托盘作为标准化的一个工具,即便得到了很好的普及和推广,也无法起到集成的效果,要避免让基层政府以为只要托盘标准化了就可以改善供给侧改革了。国家在做好顶层设计之余还需要对基层政策多加指导。毕竟物流标准化不等于托盘标准化!

两部委发布的关于开展供应链体系建设工作的通知,虽存在一些笼统与不清晰,但却是非常及时的一个文件,毕竟,从资源消耗型向消费导向型经济的转型过程中,供应链管理确实到了该站到聚光灯下的时刻了!

企业以供应链制胜的时代正在到来!

来源:综合自贸易金融与产业观察返回搜狐,查看更多

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